Пятница, 2017-05-26, 16:04
Форд ремонт
Главная Регистрация Вход
Приветствую Вас, Гость · RSS
Меню сайта
Ремонт Форд
Аксессуары Focus 3
Электрические схемы ford focus 3
Технические данные Ford focus 3
Эксплуатация Ford focus 3
Техническое обслуживание Ford focus 3
Двигатель Ford focus 3
Трансмиссия АКПП, МКПП, Робот Ford focus 3
Подвеска Ford focus 3
Рулевое Ford focus 3
Тормоза Ford focus 3
Электрооборудование Ford focus 3
Кузов Ford focus 3
Печка и кондиционер Ford focus 3
Системы безопасности Ford focus 3
Фотогалерея Ford


Статистика
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru
Онлайн всего: 3
Гостей: 3
Пользователей: 0
 Ремонт и обслуживание ФОРД
» » Ремонт Форд Фокус 3 »

Механическая коробка передач Форд Фокус 3

Механическая коробка передач Форд Фокус 3


На автомобили Ford Focus 3 устанавливают механическую пятиступенчатую коробку передач типа iB5 или МТХ75 (в зависимости от типа применяемого двигателя). Эти механические коробки передач различаются между собой передаточными числами и конструкцией отдельных деталей, но имеют принципиально общую компоновку и установочные размеры. В связи с этим в данном разделе снятие и установка описаны на примере механической коробки передач iB5. Коробку передач МТХ75 снимают и устанавливают аналогично.

Механическая коробка передач iB5

Механическая коробка передач iB5 (кожух механизма переключения передач для наглядности снят):

1 - сапун; 2 - переходник рабочего цилиндра привода выключения сцепления; 3 - картер сцепления; 4 - выключатель света заднего хода; 5 - кронштейн крепления тросов управления коробкой передач; б - рычаг выбора передач; 7 - картер коробки передач; 8 - крышка картера коробки передач; 9 - кронштейн крепления трубопровода гидропривода выключения сцепления; 10 - рычаг переключения передач; 11 - датчик скорости; 12 - сальник полуоси

Механическая коробка передач выполнена по двухвальной схеме с пятью синхронизированными передачами переднего хода. Коробка передач и главная передача с дифференциалом имеют общий картер 2 (рис. 6.5). К передней части картера коробки передач присоединен картер сцепления 3  и 5. На заднюю часть картера коробки передач установлена стальная штампованная крышка 1

На первичном валу 7 расположена зафиксированная на шлицах вала шестерня V передачи с синхронизатором, а ведущие шестерни I, II, III и IV передач изготовлены за одно целое с первичным валом.

Вторичный вал 8 изготовлен вместе с ведущей шестерней главной передачи 9. Кроме этого на валу установлены свободно вращающиеся на подшипниках скольжения ведомые шестерни I, II, III, IV и V передач.

Передачи переднего хода включаются осевым перемещением муфт двух синхронизаторов I-II и III—IV передач и муфты синхронизатора V передачи, установленных на вторичном валу. Механизм переключения передач расположен внутри картера коробки передач с его левой стороны. Снаружи находятся два рычага механизма: рычаг 6 (см. рис. 6.4) выбора передачи и рычаг 10 переключения.

Привод управления механической коробкой передач состоит из кулисы рычага

переключения передач с шаровой опорой, установленной на основании кузова, двух тросов переключения и выбора передач, а также механизма, установленного в картере коробки передач. Для обеспечения четкого включения передач рычаг 10 переключения передач механизма переключения изготовлен за одно целое с массивным противовесом. Тросы выбора и переключения передач конструктивно отличаются друг от друга и невзаимозаменяемы.

Главная передача выполнена в виде пары цилиндрических шестерен, подобранных по шуму. Крутящий момент передается от ведомой шестерни главной передачи на дифференциал и далее на приводы передних колес.

Дифференциал конический, двухсателлитный. Герметичность соединения внутренних шарниров приводов передних колес с шестернями дифференциала обеспечивается сальниками 12.

Принципиальная схема пятиступенчатой механической коробки передач

Принципиальная схема пятиступенчатой механической коробки передач: 1 - задняя крышка картера коробки передач; 2 - картер коробки передач; 3 - сапун; 4 - рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления; 5 - картер сцепления; б - подшипник выключения сцепления; 7 - первичный вал; 8 - вторичный вал; 9 - главная передача и дифференциал





Защита фар Ford Focus 3 прозрачные
Схема включения электрокорректора фар Фокус 1
Обкатка Форд Фокус 2
Соединения системы управления двигателем
Схема включения электропривода регулировки положения водительского сиденья по высоте Форд фокус 1
Соединения системы управления двигателем
Замена масла в двигателе Форд Фокус 2
Салонный фильтр Форд Фокус 2
Замена охлаждающей жидкости Форд Фокус 2
Снятие обивки передней двери Форд фокус 2
Категория: Трансмиссия АКПП, МКПП, Робот Ford focus 3 | (2013-06-10)
Просмотров: 4204 | Теги: передач, коробка, механическая, фокус, Форд | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Имя *:
Email *:
Код *:
Copyright MyCorp © 2017
Форма входа
Поиск
Новости и статьи
Используются технологии uCoz
#FordРемонт - Россия - Москва