- 10976
Установка топливной рампы на двигателе 1,6 л Duratec Ti-VCT: 1 - рампа электрических разъемов форсунок; 2 - винты крепления держателей трубопровода подачи топлива; 3 - колодка жгута проводов датчика фазы; 4-трубопровод подачи топлива в топливную раму; 5 - топливная рампа; б - шланг системы вентиляции картера двигателя; 7 - колодка жгута проводов клапана системы изменения фаз газораспределения; 8 - соединительная муфта трубопровода подачи топлива
Отсоединение электрических разъемов от форсунок рампы
Вам потребуются: торцовые головки «на 8», «на 10», отвертка с плоским лезвием.
На двигателе 1,6 л Duratec Ti-VCT выполните следующие операции.
1. Снизьте давление в системе подачи топлива
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. Отсоедините от крышки головки блока цилиндров шланг 6 системы вентиляции картера двигателя.
4. Отсоедините от топливной рампы трубопровод подачи топлива, сжав фиксаторы соединительной муфты 8
5. Выверните два винта 2крепления держателей трубопровода подачи топлива и отведите трубопровод в сторону.
6. Отсоедините от клапана системы изменения фаз газораспределения впускного распределительного вала колодку 7 жгута проводов, сжав фиксаторы ее крепления.
7. Отсоедините от датчика фазы впускного распределительного вала колодку 3 жгута проводов, сжав фиксаторы ее крепления.
8. Отжав отверткой фиксаторы колодок жгутов проводов форсунок, как показано на рис. 5.33, отсоедините от форсунок колодки рампы 1 электрических разъемов форсунок и отведите рампу в сторону.
9. Выверните два винта крепления топливной рампы 2и снимите топливную рампу.
Если при снятии рампы форсунки останутся во впускном коллекторе, извлеките их оттуда.
10. Установите топливную рампу и все снятые детали в порядке, обратном снятию, заменив уплотнительные кольца форсунок.
Перед установкой смажьте уплотнительные кольца форсунок моторным маслом.
11. Пустите двигатель и проверьте герметичность соединений трубопроводов и уплотнений форсунок.
1. Снизьте давление в системе подачи топлива
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. Снимите корпус воздушного фильтра
4. Сожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от датчика давления в топливной рампе.
5. Снимите впускной коллектор
6. Подденьте фиксатор отверткой и отсоедините от топливной рампы трубопровод сброса избыточного давления.
7. Снимите трубку высокого давления.
При каждом снятии трубки высокого давления обязательно заменяйте уплотнительные кольца.
8. Выверните болты крепления и снимите топливную рампу.
Не выворачивайте датчик давления в топливной рампе. Меняется в сборе с рампой.
9. Установите топливную рампу в порядке, обратном снятию.
10. Пустите двигатель и проверьте герметичность соединений трубопроводов.
На двигателе 1,6 л Duratec Ti-VCT выполните следующие операции.
1. Снизьте давление в системе подачи топлива
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. Отсоедините от крышки головки блока цилиндров шланг 6 системы вентиляции картера двигателя.
4. Отсоедините от топливной рампы трубопровод подачи топлива, сжав фиксаторы соединительной муфты 8
5. Выверните два винта 2крепления держателей трубопровода подачи топлива и отведите трубопровод в сторону.
6. Отсоедините от клапана системы изменения фаз газораспределения впускного распределительного вала колодку 7 жгута проводов, сжав фиксаторы ее крепления.
7. Отсоедините от датчика фазы впускного распределительного вала колодку 3 жгута проводов, сжав фиксаторы ее крепления.
8. Отжав отверткой фиксаторы колодок жгутов проводов форсунок, как показано на рис. 5.33, отсоедините от форсунок колодки рампы 1 электрических разъемов форсунок и отведите рампу в сторону.
9. Выверните два винта крепления топливной рампы 2и снимите топливную рампу.
Если при снятии рампы форсунки останутся во впускном коллекторе, извлеките их оттуда.
10. Установите топливную рампу и все снятые детали в порядке, обратном снятию, заменив уплотнительные кольца форсунок.
Перед установкой смажьте уплотнительные кольца форсунок моторным маслом.
11. Пустите двигатель и проверьте герметичность соединений трубопроводов и уплотнений форсунок.
На двигателе 2,0 л Duratec Ti-VCT выполните следующие операции.
1. Снизьте давление в системе подачи топлива
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. Снимите корпус воздушного фильтра
4. Сожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от датчика давления в топливной рампе.
6. Подденьте фиксатор отверткой и отсоедините от топливной рампы трубопровод сброса избыточного давления.
7. Снимите трубку высокого давления.
При каждом снятии трубки высокого давления обязательно заменяйте уплотнительные кольца.
8. Выверните болты крепления и снимите топливную рампу.
Не выворачивайте датчик давления в топливной рампе. Меняется в сборе с рампой.
9. Установите топливную рампу в порядке, обратном снятию.
10. Пустите двигатель и проверьте герметичность соединений трубопроводов.