Задняя подвеска автомобилей Ford Focus 2 с кузовами седан и хэтчбек независимая, многорычажно-пружинная (по три поперечных и одному продольному с каждой стороны), с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.

Передняя подвеска ФФ2 : 1 - штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 2 - скоба крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости; 3 - втулка задней опоры рычага; 4 - нижний рычаг; 5 - стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 6 - нижняя тарелка пружины; 7 - защитный чехол стойки; 8 - пружина; 9 - верхняя опора амортизаторной стойки; 10 - телескопический амортизатор; 11 - поворотный кулак; 12 - ступица колеса; 13 - шаровая опора; 14 - сайлентблок рычага; 15- поперечина передней подвески

Приводы передних колес состоят из наружных 1 и внутренних б шарниров равных угловых скоростей (ШРУС), соединенных валами 5. Наружный шарнир обеспечивает возможность только угловых перемещений соединяемых валов. Внутренний шарнир дополнительно к угловым обеспечивает осевые смещения валов при повороте передних колес и работе подвески.

На автомобили Ford Focus 2, оснащенные механической коробкой передач, устанавливают сухое однодисковое сцепление с центральной диафрагменной пружиной

Необходимость в замене термостата может возникнуть при нестабильном температурном режиме двигателя: перегреве или недостаточном прогреве.