Среда, 2016-12-07, 13:30
Форд ремонт
Главная Регистрация Вход
Приветствую Вас, Гость · RSS
Меню сайта
Ремонт Форд
Аксессуары Focus 1
Техническое обслуживание Ford focus 1
Эксплуатация Ford Focus 1
Электрические схемы ford focus 1
Двигатель Ford focus 1
Трансмиссия Ford focus 1
Подвеска Ford focus 1
Рулевое Ford focus 1
Тормоза Ford focus 1
Электрооборудование Ford focus 1
Кузов Ford focus 1
Печка и кондиционер Ford focus 1
Системы безопасности Ford focus 1
Фотогалерея Ford


Статистика
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru
Онлайн всего: 3
Гостей: 3
Пользователей: 0
 Ремонт и обслуживание ФОРД
» » Ремонт Форд Фокус 1 »

Сцепление Форд Фокус 1

Сцепление Фокус 1 — однодисковое, сухое, с центральной диафрагмен-ной пружиной и гидравлическим приводом выключения, имеющим общий бачок с гидроприводом тормозов.

Сцепление состоит из ведущего (нажимного) диска в сборе с кожухом и диафрагменной пружиной, ведомого диска, рабочего цилиндра с подшипником выключения сцепления и главного цилиндра. Кожух прикреплен к маховику коленчатого вала шестью болтами и центрируется тремя штифтами, запрессованными в маховик. Между ведущим диском и маховиком зажат ведомый диск. Ведомый диск состоит из ступицы со шлицевым отверстием и двух дисков. К одному из них приклепаны пластинчатые пружины. К ним с обеих сторон крепятся фрикционные накладки.

Пластинчатые пружины, имеющие изгибы, способствуют лучшему прилеганию диска к маховику и ведущему диску и дополнительно сглаживают рывки в трансмиссии при включении сцепления. Для более плавной передачи крутящего момента при троганьи ав-
томобиля и переключении передач в окнах дисков установлены цилиндрические пружины, демп-ферирующие крутильные колебания.

Ступица ведомого диска надета на первичный вал коробки передач. Шлицы ступицы диска входят в зацепление со шлицами первичного вала коробки передач. Ведомый диск при этом имеет возможность осевого перемещения.

Рабочий цилиндр сцепления конструктивно объединен с подшипником выключения сцепления (выжимным подшипником) в единый узел.

Сцепление находится внутри алюминиевого картера, который крепится к блоку цилиндров двигателя и конструктивно объединен с картером коробки передач. Через отверстия в картере наружу выведены штуцер прокачки и соединительный патрубок рабочего цилиндра.


Сцепление Форд Фокус 1

Элементы сцепления Фокус 1 : 1 — картер сцепления; 2 — первичный вал коробки передач; 3 — подшипник выключения сцепления (выжимной подшипник); 4 — рабочий цилиндр; 5 — маховик; б — ведомый диск; 7 — кожух; 8 — диафрагменная пружина

Шланг, соединяющий главный и рабочий цилиндры сцепления, на концах имеет стальные трубки со штуцерами.

Главный цилиндр гидропривода сцепления установлен в салоне автомобиля возле педального узла. Педаль сцепления соединена с главным цилиндром сцепления штоком.
При нажатии педали сцепления, выжимной подшипник выдвигается из рабочего цилиндра и давит на диафрагменную пружину. Пружина, деформируясь, перестает прижимать ведомый диск к маховику — передача крутящего момента на первичный вал коробки передач прекращается. При отпускании педали сцепления подшипник отходит от диафрагменной пружины и она, возвращаясь в исходное положение, прижимает ведущий диск к маховику. Передача крутящего момента возобновляется.





Защита фар Ford Focus 3 прозрачные
Снятие обивки задней двери Форд фокус 2
Соединения системы управления двигателем
Замена вентилятора радиатора Форд Фокус 3
Схема электрооборудования автоматической коробки передач Форд Фокус 1
Выключатели рулевого колеса Форд фокус 3
Соединения стеклоочистителя и стеклоомывателя ветрового стекла, Соединения системы заряда аккумуляторной батареи
Дефлекторы окон Форд фокус 3 универсал
Замена масла в двигателе Форд Фокус 2
Система смазки Форд фокус 2
Категория: Трансмиссия Ford focus 1 | (2013-08-25)
Просмотров: 1644 | Теги: фокус, Форд, Сцепление | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Имя *:
Email *:
Код *:
Copyright MyCorp © 2016
Форма входа
Поиск
Новости и статьи
Используются технологии uCoz
#FordРемонт - Россия - Москва