- 15135
Операцию лучше выполнять на прогретом двигателе сразу после поездки, пока масло не остыло.
Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду. Отворачиваем крышку маслоза ливной горловины, и снимаем ее.
Снизу автомобиля, шестигранником «на 4» отворачиваем пять винтов крепления грязезащитного щитка двигателя, и снимаем щиток.
Очищаем от грязи поддон картера вокруг сливного отверстия. Подставляем под отверстие широкую емкость для отработанного масла объемом не менее 5 л.
Ключом «на 13» отворачиваем пробку сливного отверстия, и сливаем масло (продолжительность слива не менее 5 мин).
Под пробкой установлено резиновое уплотнительное кольцо.
Протираем пробку чистой ветошью. Заворачиваем и затягиваем пробку моментом 24 Н-м.
Удаляем потеки масла с поддона картера двигателя.
Подставляем емкость под масляный фильтр. Он расположен на задней стенке блока цилиндров в труднодоступном месте.
Отворачиваем фильтр.
Если это не удается сделать вручную, отворачиваем фильтр съемником.
При отсутствии съемника пробиваем корпус фильтра отверткой (ближе к донышку, чтобы не повредить штуцер двигателя) и отворачиваем фильтр, используя отвертку в качестве рычага.
Сливаем масло из фильтра в емкость.
Очищаем прилив на блоке цилиндров двигателя для установки фильтра от грязи и потеков масла.
Перед установкой нового фильтра, заливаем в него моторное масло примерно на половину его объема, и наносим моторное масло на уплотнительное кольцо фильтра.
Масляный фильтр заворачиваем от руки до соприкосновения уплотнительного кольца с блоком цилиндров. Поворачиваем фильтр еще на 3Л оборота для герметизации соединения.
Устанавливаем воронку в маслозаливную горловину, и заливаем около 4 л масла.
Закрываем крышку горловины, повернув по часовой стрелке до упора.
Пускаем двигатель на несколько минут. Убеждаемся, что контрольная лампа аварийного давления масла в двигателе погасла вскоре после пуска двигателя и потеки масла из-под пробки и фильтра отсутствуют.
Останавливаем двигатель и через несколько минут (чтобы масло стекло в поддон картера) проверяем уровень масла и доводим его до нормы. При необходимости подтягиваем масляный фильтр и резьбовую пробку.
Устанавливаем грязезащитный щиток двигателя на место.